停车问题是城市交通治理体系和治理能力现代化的重要体现。在停车定价过程中市场要成为配置资源的决定性力量。通过分析停车位分类及其经济属性,剖析不同类型停车位市场定价的内生动力。由于停车位存在垄断性,提出政策干预的首要目标是降低经济负外部性和提高市场竞争。针对现有的定价制度,提出最低定价、分时分路动态定价、共享定价策略,实现政策和市场各司其职,发挥市场的决定性力量。
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