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摘要
将电梯曳引轮当量摩擦系数的一般计算公式中仅与轮槽截面形状相关的参数定义为槽形系数，这样槽形系数的变化就可以直接反映曳引条件的变化。借助平面几何定理推导出槽形系数与V形非硬化槽的磨损量之间的关系。分别针对不带下部切口的V形和带下部切口的V形非硬化槽进行数值计算，结果表明：随着轮槽磨损的加剧，不带下部切口的V形非硬化槽的曳引能力不断下降；带下部切口的V形非硬化槽在轮槽磨损初期曳引能力有所下降，但最终达到稳定状态。由此证明了V形非硬化槽开下部切口是必要的。
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单位上海三菱电梯有限公司
