摘要

<正>8月13日,中交二航局承建的杭州湾跨海铁路桥南航道桥首根钢护筒顺利沉放,标志着南航道桥开始施工,这是继8月10日北航道桥主墩开钻后的又一重要节点。杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高速铁路的控制性工程,包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥,全长29.2公里,采用时速350公里的双线无砟轨道设计,是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥,建成后将创下多项世界纪录,在世界铁路桥梁建设领域具有里程碑意义。南航道桥全长814.5米,采用钢桁结合梁斜拉桥结构,主跨为364米,孔跨布置为71.25米+154米+364米+154米+71.25米。