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摘要
叠合初支拱盖法因能充分利用下覆围岩的承载能力和稳定性,拱盖完成后作业空间大,施工干扰小,工序转换少等优点,在拱部岩溶发育下部围岩强度较高地区得到推广使用。以贵阳市轨道交通地铁车站拱盖法结构设计为背景,通过有限元数值模拟,分析拱盖法车站在开挖时引起的地面沉降,初支拱盖以及加强拱盖在施工阶段的内力变化。研究表明:使用有限元软件模拟拱盖法的开挖,可以较准确的预测初支拱盖及加强拱盖施工引起的地面沉降量,拱脚处围岩应力以及拱盖的内力;在采取可靠的超前措施前提下,拱盖法施工引起的地面变形满足沉降控制标准,初支拱盖及叠合拱盖的强度满足设计要求。
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单位上海市城市建设设计研究总院
