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摘要
根据不锈钢车体的有限元分析及点焊结构无损检测结果，确定了车体点焊结构关键区域。按照实际生产的焊接工艺制作点焊试样，采用电液伺服材料试验机对最关键区域点焊结构试样进行疲劳试验，测定不同载荷幅值下试样的实际循环次数。试验结果表明，在双对数坐标形式下，载荷幅值与疲劳寿命、焊点位置应力幅值与疲劳寿命呈现近似线性关系。在车体有限元模型上模拟点焊结构失效的情况，并根据疲劳试验获得的点焊结构S-N曲线，分析计算未失效点焊结构的疲劳寿命变化情况。
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单位北京地铁车辆装备有限公司
