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摘要
双排抗滑桩的推力分配问题在规范中没有明确说明。实际工程中，前后排抗滑桩的推力分配往往只能依靠工程师的经验判断。为研究双排桩布桩方式对桩受力的影响，寻找推力在双排桩中的分配规律，文中依托四川省丹巴地区某公路滑坡治理项目，通过建立有限元模型，分析不同布桩条件下，边坡的安全系数及滑坡推力在前后排抗滑桩上的分配情况。结果表明，桩的布设方式对边坡的安全性有重要影响，存在1个合理桩排距，使滑坡的安全系数达到最大；前后排桩的推力分配比例，会随着不同的布桩条件而变化，是一个动态的过程，当排距为30 m时，前后两排桩承担的推力最为接近。
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单位重庆大学; 土木工程学院
