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摘要
以"一带一路"倡议重点圈定省份的口岸为研究对象,在分析其流通功能基本现状的基础上,运用TOPSIS法、个案聚类法与广义线性回归模型相结合的分析方法,分析影响中国口岸流通功能的因素。结果表明:口岸所在城市的行政等级、口岸"单一窗口"建设水平、港口代际、口岸所在城市的外贸依存度是影响海运口岸流通功能的重要因素。口岸所在城市的行政等级和口岸的飞行区等级是影响空运口岸流通功能的重要因素。在陆运口岸上,区位条件是影响其流通功能的核心要素。据此,海运口岸流通功能的提升应走提质增效之路,以智能化改造、"放管服"改革和发展临港经济等为着力点,提升其流通功能;空运口岸应以扩大中小型机场规模、增加中小型机场航线密度和航班密度及发展临空经济为着力点进行流通功能的提升;陆运口岸应以完善软硬件基础设施、加强区域合作为重点进行流通功能的提升。
