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摘要
动力电池工作温度过高和温差过大都会导致其性能快速衰退，有效的热管理系统应将电池最高温度和电池模块表面温差控制在允许范围内。基于石墨烯纳米颗粒的甲醇-水二元混合工质热虹吸管的传热特性研究结果，选用充液率50%、石墨烯含量0.02 wt%的甲醇-水二元工质热虹吸管为换热器件，搭建电池热管理实验测试装置，研究了模拟电池在1, 1.5, 2 C三种放电倍率下的散热性能，与自然对流和强制风冷散热进行了对比。结果表明，热管散热方式三种放电倍率对应的电池最高温度分别为28.89, 32.12及35.76℃；热管散热方式平均升温速率最低，在2 C放电倍率时仅为0.525℃/min;2 C放电倍率下热管散热系统相比风冷散热方式温度下降了22.48%，相比较自然对流温度下降了49.13%；三种放电倍率下热管散热系统的散热效率最高，且均超过了70%。研究结果可为热管散热系统应用于电池热管理系统提供理论依据和数据支撑。
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单位安徽工业大学; 奇瑞汽车股份有限公司; 建筑工程学院
