次声波是公共交通的主要噪声之一。尤其是地面行驶的车辆，车内次声波主要是由道路颠簸随机激励引起车身板件的次声频率振动和车外空气的紊流扰动产生的空气动力学行为形成的。随着车速的提高，产生的次声波会进一步增强，最高可以超过120 dB。高强度的次声波会对通话语音产生干扰，因此在通话系统的设计中必须消除次声波的干扰。文章重点研究公共交通工具次声波对通话音质的影响。
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