近海洪冲积低液限粉土路基物理改良试验研究

作者：雷雨龙; 孟勇军; 王建军

来源：西部交通科技, 2019, (12): 1-4.

DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2019.12.001

• 低液限粉土
• 路基
• 物理改良
• 颗粒分析
• CBR试验

为解决近海洪冲积低液限粉土路基承载能力不足、稳定性差的问题,文章基于沿海高速公路工程实例,采用物理改良方法对现场两种不同土进行互相掺配,并对该掺配土样进行了液塑限及重型击实、加州承载比(CBR)实验研究。试验结果表明:通过对现场两种不同土按比例互相掺配,其密度、强度、抗变形能力得到提高;低液限粉土的CBR主要受孔隙比及饱和度的影响,浸水对CBR值影响不大;在不排水条件下,随着上覆压力的增大,低液限粉土的承载能力降低。因此,可通过掺配,改善低液限粉土的级配和塑性指数,有效提高低液限粉土的强度、抗变形能力和水稳定性。

• 单位
  中交路桥华南工程有限公司; 广西大学; 建筑工程学院