基于蒙特卡罗法的动力总成悬置系统稳健性设计

作者：时培成; 陈无畏; 高立新

来源：汽车工程, 2010, (08): 707-711.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2010.08.014

• 动力总成
• 悬置系统
• 稳健性设计
• 蒙特卡罗法 powertrain
• mounting system
• robustness design
• Monte Carlo method

建立汽车动力总成悬置系统6自由度动力学模型,并以其6自由度解耦率最大为优化目标,各悬置的垂向刚度为设计变量,总成激励频率及其固有频率为约束,采用能量解耦法对悬置系统进行优化,获得全局优化解。将优化解视为具有正态分布特征的随机变量,应用蒙特卡罗法对悬置系统进行稳健性分析,以考察设计值的变异对目标函数的影响。分析结果表明,设计变量存在微小变化时,设计值能保证悬置系统的稳健性,提高了产品设计的成功率。

• 单位
  奇瑞汽车股份有限公司; 安徽工程大学; 合肥工业大学