道路交通状态是确定车辆诱导路径的重要指标。文中通过引入道路拥挤放大系数,将道路交通状态量化,并将其与期望行程时间结合来计算期望当量行程时间,用以解决在出现一条路径期望行程时间较短而所含路段交通状态较拥挤、另一条路径期望行程时间较长而所含路段交通状态较畅通的情况下,为了不鼓励拥挤路段进入路径诱导方案,如何选择车辆诱导路径的问题,并以成都市具体路网为例验证其可行性和有效性。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
