汶川至马尔康高速公路是在极其复杂的地形条件、极其复杂的地质条件、极其复杂的气候条件、极其脆弱的生态条件、极其复杂的工程建设环境下建设的高速公路,开挖土石方总量约为2 150.00万m3,但由于建立了业主、设计、工程监理、水土保持监理、水土保持监测及所有施工单位在内的"六位一体"的水土保持监督体系等工作举措,水土保持措施落实到位,可以为山区高速公路的水土保持工作提供借鉴。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
