摘要

为研究盾构穿越对既有地铁结构工程造成的变形影响,以某大直径泥水盾构高铁隧道穿越北京既有地铁结构为工程依托,借助数值模拟与自动化监测两种手段并使其相互对比印证,对既有地铁结构变形过程进行研究,分析了变形产生的原因,总结了变形规律,验证了数值模拟结果与自动化监测数据的可靠性。