随着我国普通高等学校规模扩招以及小汽车普遍进入家庭，高校校园出现了行人与车辆在高峰时段存在互不相让的现象.通过现场观察，发现兰州市多所普通高等学校的行人与车辆在高峰时段存在互不相让的矛盾比较突出；通过调查分析，梳理出人车矛盾现象的成因——即高校校园规划理念的落伍，高校校园交通组织的落后及高校校园交通管理的落后.最后提出基于生活圈理论的高校校园规划理念，这就从根本上解决了兰州市高校人车矛盾现象，也为全国的高等学校在校园规划和校园人车矛盾处理方面提供了可行的模式探索.
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
