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摘要
依托徐州彭祖大道会议中段地道工程，研究了在粉土地区明挖基坑近距离上跨地铁盾构隧道的保护方案，提出了MJS及管幕相结合的盾构保护措施。现场测试数据研究表明，粉土层内的MJS加固体在一定深度范围内较为均匀，并且加固体强度满足要求。此外研究了管幕在MJS加固体中顶进的可实施性，钻头增设合金楔形齿块可增加顶进效率。根据开挖过程中地铁盾构的监测数据，配合主要施工步骤横道图进行分析，详细研究了盾构隧道变形的相关影响因素，研究表明：(1)MJS配合管幕的保护方案可有效控制由于上层基坑开挖造成的盾构变形，施工过程中地铁盾构变形均控制在要求范围内；(2)MJS可有效控制喷射孔内压力，在加固期间对盾构几乎没有影响；(3)在加固体未达到设计强度前，需特别注意重型机械设备驶至盾构上方，会造成盾构隧道较大沉降变形。根据实际保护方案建立有限元模型，通过与实测数据相比较，验证了模型参数的合理性；通过建立多种保护模型，验证了MJS配合管幕的保护方案的必要性。
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单位上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司; 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
