地铁车站洞桩法施工引起的地表沉降和邻近柔性接头管道变形研究

作者：王霆; 罗富荣; 刘维宁; 李兴高

来源：土木工程学报, 2012, (02): 155-161.

DOI：10.15951/j.tmgcxb.2012.02.005

• 洞桩法
• 地铁车站
• 地表沉降
• 地下管道
• 柔性接头
• 施工影响 PBA method
• metro station
• surface settlement
• adjacent pipeline
• flexible joint
• construction influence

在城市复杂建设环境下,地铁车站施工对地层和邻近管道的影响问题备受关注。依托北京地铁10号线黄庄站工程,基于地表和管道沉降的实测数据,建立"车站结构-地层-管道"三维耦合有限元模型,研究车站洞桩法施工对地层和管道的影响。采用主从接触面有限滑移方法模拟管道与土体相互作用,并利用两节点连接单元约束模型模拟柔性接头管道的接头变形,获得车站洞桩法施工对地表沉降和邻近柔性接头管道沉降、变形、应变、接头转角和脱开的影响规律。结果表明,"导洞开挖支护"和"中跨扣拱及拱部土体开挖支护"两个施工阶段是车站洞桩法施工中引起地表沉降的重要工序;管道变形与其相对于隧道的位置关系密切,管道正下方土体开挖过程对管道的影响最...

• 单位
  北京市轨道交通建设管理有限公司; 北京交通大学