在铁路实际建设过程中，为有效提升高速运行列车的安全性，如何有效地规避正、侧线两条铁路接触是设计者面临的重要问题，无交叉线岔技术是解决该问题的有效办法。选择吴忠至中卫城际铁路作为研究对象，分析其18号无交叉线岔平面布置，通过调整正线接触线和侧线拉出值及导高，有效解决了吴中铁路接触网无交叉线岔施工中存在的问题，保障了铁路建设的顺利进行。
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