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摘要
将现有高等级公路直线段应急改成飞机跑道是特殊情况下维持空运保障能力的有效途径之一,但公路直线段包含的中小跨径桥梁将会影响飞机起降。针对目前高等级公路中广泛存在的13 m与10 m跨径的标准多跨简支预应力梁桥梁,运用有限元分析软件LS-DYNA分析了预应力桥梁的初始状态及飞机在预应力桥梁上着陆时对桥梁的冲击响应,据此得到了高等级公路13 m和10 m跨径的桥梁在飞机直接着陆情况下的动力响应。计算表明13m跨径的预应力桥梁承受某型飞机直接降落相对冒险,所得到的有关结论可供今后在高等级公路直线段中选择应急飞机跑道路段参考。
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单位中国人民解放军陆军工程大学; 中国人民解放军火箭军装备研究院
