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摘要
为研究以废旧钢化玻璃为集料、环氧树脂为胶结料的透光混凝土在光伏道路路面层结构中应用的可行性，首先通过层间剪切试验与拉拔试验确定透光混凝土层与水泥混凝土层的层间黏结状况；其次，成型不同厚度的透光混凝土试件进行透光率试验，探究不同厚度对面层结构透光率的影响；最后，对设计的光伏发电结构进行实际发电量测试，验证其实际应用价值并通过拟合方程确定最佳发电效率和负载。结果表明：水泥混凝土层养护7 d后再进行透光混凝土面层的制备，可以达到普通沥青混凝土路面层间黏结的效果，黏结特性符合规范要求，且水泥混凝土层养护7 d后的拉拔强度和抗剪强度较养护3 d的增长率分别为32.8%和28.2%;透光混凝土面层透光率与其厚度呈现负相关，并可根据拟合公式反算目标透光率得到所需透光混凝土面层的厚度；结合1 d中西安市太阳光辐射照度情况，确定了薄膜太阳能电池板的最佳负载为30Ω,并测得每天可产生的电量为0.203 kW·h/m2,经性能优化后可进行路用实践。上述研究结果验证了透光混凝土在光伏道路中具有良好的层间黏结特性及可观的发电量，可为透光混凝土在光伏道路上的多场景应用提供科学依据和理论支撑。
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