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摘要
为解决因衬砌断面种类多导致的二次衬砌与TBM掘进难以同步、TBM高效掘进的优势发挥受限的问题，文章分析了某高原铁路隧道TBM掘进段不同二次衬砌内径分布情况和二次衬砌多样性给TBM同步衬砌施工带来的不利影响，提出了减少衬砌断面种类并采用具有变径功能的衬砌台车的解决方案，即将原设计的6种内轮廓直径（914cm、926cm、930cm、940cm、944cm、954cm）优化为3种（914cm、926cm、和940cm），利用模板基准直径为926cm（使用段落最长）的变径台车施作该3种衬砌断面。该方案可满足工程需求，同时降低台车费用和变径断面拟合误差，又能实现二次衬砌与TBM同步作业，为连续皮带机工况下TBM法隧道同步衬砌施工提供参考。
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单位盾构及掘进技术国家重点实验室; 中铁隧道股份有限公司; 中铁隧道局集团有限公司
