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摘要
本文根据半刚性基层沥青路面的特性,以粘弹性层状体系理论和土的本构方程为基础,建立路面动力响应控制方程,基于相关假设和位移、应力连续性的边界条件求解控制方程并得到半正弦荷载作用下沥青路面动力响应的解析解。通过与移动交通荷载作用下的沥青路面的车辙进行对比,半正弦脉冲荷载模拟移动交通荷载存在一定的误差。计算发现,当荷载的周期不变,半正弦脉冲荷载的振幅增大1.06倍后能很好的模拟移动交通荷载;当荷载的振幅不变,半正弦脉冲荷载的周期增大1.07倍后也能很好的模拟移动交通荷载。
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本文根据半刚性基层沥青路面的特性,以粘弹性层状体系理论和土的本构方程为基础,建立路面动力响应控制方程,基于相关假设和位移、应力连续性的边界条件求解控制方程并得到半正弦荷载作用下沥青路面动力响应的解析解。通过与移动交通荷载作用下的沥青路面的车辙进行对比,半正弦脉冲荷载模拟移动交通荷载存在一定的误差。计算发现,当荷载的周期不变,半正弦脉冲荷载的振幅增大1.06倍后能很好的模拟移动交通荷载;当荷载的振幅不变,半正弦脉冲荷载的周期增大1.07倍后也能很好的模拟移动交通荷载。
