科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
广东博深高速公路杨岗1号隧道为三车道连拱隧道,该隧道洞口段存在浅埋偏压等不良地质情况,为了减少隧道进洞的施工风险,采用有限元强度折减法对"先内后外"及"先外后内"两种开挖方式施工力学进行了研究。通过比较两种开挖方式在不同施工步序的安全系数,得到了"先内后外"开挖方式为施工风险较小的施工方式。此外,还针对合理开挖的机理进行了深入的分析,指出合理开挖不仅仅不仅仅应从隧道衬砌的受力方面进行研究,还应从坡体稳定性的角度考虑。本文的研究方法及结论不仅对杨岗1#隧道现场施工有借鉴指导意义,对后续隧道的施工组织有一定的借鉴作用。
- 单位
