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摘要
本文采用FUPAC对高预充压设计下的UN-FeCrAl燃料棒在高燃耗下的性能进行了分析。分析结果表明，高预充压设计下可有效增大芯块-包壳间隙闭合时间，在稳态工况下可避免芯块-包壳发生接触，降低包壳发生PCI破损的风险，同时将导致燃料棒内压相对较大，但得益于UN燃料芯块燃料温度较低的优点，其寿期末的燃料棒内压仍低于冷却剂压力，可满足燃料棒内压设计要求；此外，高预充压设计对燃料温度、裂变气体释放率的影响较小，并有利于降低包壳Mises应力和应变。
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单位中国核动力研究设计院
