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摘要
车身薄板件的功能评估,是指在样车制造过程中,通过在检验夹具上拼装预生产工装制造的零件并用铆钉连接,以基准、公差、测点等为基本标准,评价零件尺寸可接受性的活动。为了减少工程师的体力劳动、缩短评估周期,建立了车身薄板件功能评估的数值模拟方法。通过分析功能评估中的尺寸偏差源,指出尺寸偏差的简化模拟方法;同时比较了铆钉和点焊这两种连接方法的不同点。基于上述分析并以功能评估的实际过程为根据,建立了功能评估的数值模拟流程。某轿车A柱的实际功能评估结果表明,所建立的数值模拟方法是可行并有效的。
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单位上海交通大学; 上海通用汽车有限公司
