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摘要
中置轴挂车具有节能省油和便于甩挂等突出优势,在国内应用前景广阔。牵引装置是中置轴挂车中的核心部件,目前仅牵引装置未完全实现国产化。本文以牵引装置中的牵引梁为研究对象,从载荷参数计算,结构与强度设计和疲劳试验等方面阐述了牵引梁的设计流程。研究指出,加固板对保证结构强度具有重要作用,垂直载荷对牵引梁产生的附加弯矩具有更大的破坏作用,板材厚度选择应以强度计算为依据。为验证设计结果,制定了疲劳试验方案,牵引梁经受了2×106次循环加载未出现裂纹,表明结构安全可靠,设计方法正确可行。本文的研究对中置轴挂车牵引装置其他零部件的国产化研发具有重要借鉴意义。
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单位山东交通学院
