<正>近年来,针对特殊天气应对,中国民航逐渐探索出了以空管单位为主体的大面积航班延误预警和应急响应机制(MDRS)和以机场为主体的航班计划调整机制,取得了显著成效并在逐步完善。但是,从保障航班和服务旅客角度来考虑,流量限制和航班计划调整都只能是战术性的、较为被动的、临时性的缓解措施,根本上还是需要民航各保障主体不断提升特殊天气保障能力,构建以航班保障需求为导向的资源补充及流程
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