针对液舱结构在高速撞击下的防护毁伤问题，以液舱弹道极限及舱壁形变为指标，基于实验和数值仿真相结合的方法，对平头弹撞击作用下含水位置及含水量对液舱结构抗撞击性及水锤效应的影响进行了研究.结果表明：半水状态下，液舱含水位置可有效影响液舱的弹道极限速度、舱体结构破坏程度及弹体的速度衰减程度.液舱含水位置后移导致其弹道极限出现明显降低，且液舱后壁变形也随之增大.此外，液舱贯穿后，弹体剩余速度随着舱内含液位置后移而增大，且其差值随着弹体初始速度的增加而逐渐减小.
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