针对某航空发动机涡轮导向器环件开裂及叶片烧蚀的现象，从材料、工艺及应用等角度，对缺陷开展原因分析和应用修复。结果表明：环件开裂是由钎料析出导致撕裂裂纹萌生发展所致，经氩弧焊修复后裂纹不再复现；叶片烧蚀是因叶片前缘承受高温，引起熔融态CMAS（多相复杂玻璃相）对TGO（热生长氧化物）产生溶蚀而形成的，通过采用叶片更换工艺实现修复，导向器能满足装机续用寿命要求。
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