海口美兰国际机场T2航站楼跨层隔震设计研究

作者：卜龙瑰; 吴中群; 束伟农; 朱忠义; 刘飞

来源：建筑结构, 2018, 48(20): 79-82.

DOI：10.19701/j.jzjg.2018.20.014

• 跨层隔震
• 减震系数
• 概念设计
• 弹性滑板支座

海口美兰国际机场T2航站楼场地设防烈度为8度(0.30g),属于高烈度区,同时建筑功能决定其属于人流密集的大型公共建筑,抗震设防类别为重点设防类。项目首次采用跨层设置隔震层的隔震方案,隔震层采用普通橡胶支座、铅芯橡胶支座及弹性滑板支座组合,通过隔震相关的计算分析及验算,设防地震作用时隔震后上部结构楼层剪力及楼层加速度降低至非隔震时的35%以下,达到隔震层上部的混凝土框架及屋盖钢结构支承结构满足降低设防烈度一度设计的相关要求。同时对跨层位置的竖向构件进行罕遇地震的变形及承载力验算,确保竖向构件满足抗剪弹性、抗弯不屈服的承载力要求,确保跨层隔震的隔震效果及相关构件的性能满足设计预期。

• 单位
  北京市建筑设计研究院有限公司