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摘要
城市土地利用与交通的互动系统可划分为土地利用、交通、人口、经济、环境五个子系统，根据系统要素的相互关系构思系统流图，在此基础上分析反馈结构，形成了适用于我国城市发展的定性与半定量相结合的系统动力学模型，并利用武汉市历史数据对模型进行定量化，通过回归统计分析建立了武汉市城市土地利用与交通的系统动力学模型。分别以提高容积率和增加轨道交通运营车数为例，利用该模型进行政策实施的情景分析。研究结果表明，模型科学合理地模拟了交通与土地利用的互动关系。
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城市土地利用与交通的互动系统可划分为土地利用、交通、人口、经济、环境五个子系统，根据系统要素的相互关系构思系统流图，在此基础上分析反馈结构，形成了适用于我国城市发展的定性与半定量相结合的系统动力学模型，并利用武汉市历史数据对模型进行定量化，通过回归统计分析建立了武汉市城市土地利用与交通的系统动力学模型。分别以提高容积率和增加轨道交通运营车数为例，利用该模型进行政策实施的情景分析。研究结果表明，模型科学合理地模拟了交通与土地利用的互动关系。
