为了提高整车的耐腐蚀性,减少车身被直接石击的频率,文章通过对车身不同部位的分析,分别介绍了防石击的方法,并着重讲解了石击模拟仿真计算在整车前期开发中对抗石击性能分析的指导作用,以及整车石击试验对模拟结果的补充评价方法和防石击膜的应用。通过前期的石击模拟计算,合理优化钣金造型曲线,可避免后期使用防石击膜的补救措施。
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