文中针对降低动车组列车牵引能耗的广泛需求提出了一种动车组辅助驾驶系统的设计方案在保证列车准点运行的前提下提高列车的节能性,文中详细阐述了辅助驾驶系统的部署实施方案、节能优化算法的数学原理和仿真模型,以及嵌入式实现的软硬件方案。最终以武广高铁实际线路区间为线路样本,将仿真结果和实际司机操作结果进行了对比。数据表明和传统司机操纵结果相比能将节能效率提高12.93%。
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