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摘要
随着广州地铁线网发展,部分早年车站的设计已无法应对日益增长的客流量,需要经过改造升级以适配更高的客流需求,当中三号线及五号线的换乘站珠江新城站的改造工程已完成。本文通过Anylogic仿真的方式,从设备运载量、站台滞留人数及车站总体拥堵情况等方面,针对珠江新城站改造前后的换乘流线方案做出评价分析,对比得出改造效果,并提出两种基于改造后站厅布局的单向流线方案,多个方案进行比较,选出最佳方案。结果表明,改造后客流组织方案能满足客流需求,且有效缓解换乘节点扶梯压力,新提出方案则具有更高的能力上限。
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