电气化铁路的飞速发展给牵引站以及主网的供电可靠性带来了全新的挑战。在介绍了电气化铁路供电系统结构的基础上,本文分析了交直和交直交两种类型的电力机车的电气特性以及负荷特性。以某牵引变电站实际数据为算例,分析了电力机车运行对接触网以及牵引站的电压偏差、电压波动以及三相电压不平衡度指标的影响情况。为了应对铁路负荷给系统带来的不良影响,保证系统的供电可靠性,最后给出了几种对电气化铁路进行改良的解决措施。
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