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摘要
以某高速公路SY01段为依托，采用AT(Aluminum tripolyphosphate)固化剂(主要成分为磷酸硅、水玻璃和缩合磷酸铝)固化低液限粉土，研究了不同养护条件、AT固化剂掺量(水玻璃模数为2.5和3.3)及压实度等因素对固化低液限粉土CBR值的影响，通过扫描电镜(SEM)分析固化粉土强度形成微观机理，并通过路用性能试验进一步验证了AT固化剂改性效果。结果表明，固化低液限粉土的最大干密度与最佳含水率有规律地增加或递减，压实度和养护龄期对固化低液限粉土的CBR强度增长至关重要。96%压实度、养护28 d的试样，其5%AT固化剂掺量的CBR强度是0.5%、1%、2%、3%AT固化剂掺量试样的1.85倍、1.58倍、1.25倍、1.07倍。SEM微观结构分析结果发现，AT固化剂可产生胶结物质，与土颗粒胶结，使土体更为致密，且随着固化剂掺量增加，胶结物质也增加。从固化低液限粉土路基的现场试验得到，1%AT固化剂掺量下的固化低液限粉土路基压实度、弯沉值和CBR强度均满足规范中各级公路中上路床填筑要求。
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