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摘要
城市轨道交通运营车辆存放于车辆段或停车场。非自动化车辆段早、晚高峰时段，司机驾驶列车完成出段、回段作业，短时间内工作量较大，强度高，增加了司机或调度员人为失误引起误闯信号机或列车超速行驶等安全问题的风险。自动化车辆段内，列车在信号系统ATP/ATO的防护及ATS的实时监控下以CBTC级别运行，安全、高效。随着轨道交通行业的快速发展，高效率、低成本、保安全的运营理念进一步加深，非自动化车辆段的升级改造也成为一种新趋势。该文针对国内典型的非自动化车辆段提出一种系统的、经济的升级改造方案。
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单位北京市轨道交通建设管理有限公司
