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摘要
该文选择SiCp/Al复合材料作为汽车制动块材料，基于ABAQUS建立三维盘式制动器热弹性耦合模型，并将SiCp/Al复合材料制动块与传统金属基制动块在紧急制动工况下温度场及应力场的变化规律及分布特点进行对比。通过UMESHMOTION子程序建立制动衬片的磨损模型，并对制动块的磨损深度进行数值模拟。仿真结果表明，在紧急制动工况下，与金属基制动块相比，应用SiCp/Al复合材料制动块能够降低制动盘的温度，使制动盘应力分布更均匀，可以缓解制动盘的“热衰退”现象，还可以提高制动稳定性。SiCp/Al复合材料制动块磨损量深度的最大值为13.74μm，具有良好的耐磨性。
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