为完善、丰富我国都市圈交通一体化建设的整体分析框架和实践，以深圳都市圈为例，识别临界地区交通出行需求特征及其形成机制，解析临界地区城市功能组织内涵及其差异性，提出不同类型临界地区的交通空间组织模式，为临界地区在新一轮都市圈交通体系建设中主动构建竞争优势、积极响应都市圈的建设提出建议。
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