滨海软土地区管廊路基变形特性分析

作者：陈宗燕

来源：路基工程, 2021, (04): 163-168.

DOI：10.13379/j.issn.1003-8825.202103028

• FLAC3D
• 数值模拟
• 沉降特性
• 管廊
• 路基

以福州滨海新城管廊路基工程为依托,运用FLAC3D有限差分软件,模拟软土地质条件下管廊路基施工阶段及工后运营期沉降特性。结果表明:基坑开挖阶段,基底最大隆起量为基坑开挖深度的0.14%,开挖对地表影响范围为4～5倍的开挖深度,基坑侧壁水平位移最大值为开挖深度的0.14%,大致在基坑开挖深度2/3处;基坑回填结束,管廊沉降逐渐增大并表现为均匀沉降;路基回填结束,管廊产生了0.25%的倾斜率。路基沉降受管廊影响,出现不对称沉降,左右两侧最大差异沉降率分别为1.33%,1.00%。管廊位置处沉降出现突变,两侧沉降值最大相差22 mm;工后20年时,管廊沉降值及横向位移值变化不大,倾斜率变为0.42%,路基沉降变为竣工时4倍,左右两侧最大差异沉降率分别为0.38%,1.00%,管廊存在处路基顶面出现S型沉降曲线,且该现象越来越明显。