新建郑万客运专线铁路独塔斜拉桥设计关键技术研究

作者：陈名欢

来源：铁道标准设计, 2018, 62(06): 45-51.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.021711130004

• 铁路桥
• 预应力混凝土
• 独塔斜拉桥
• 设计
• 高速铁路
• 联络线

以郑万客运专线联络线铁路预应力混凝土独塔斜拉桥为工程背景,其跨径布置为(32+138+138+32)m,结合支架现浇转体施工方法,对郑万铁路斜拉桥的施工及设计关键技术进行研究。建立斜拉桥的空间有限元模型,充分考虑结构非线性效应,通过理论分析的方法对高铁独塔斜拉桥构造及力学行为开展研究。重点进行主桥静力分析、稳定性分析、索塔锚固区域细部优化分析及结构动力分析。研究结果表明:支架现浇转体施工方法可以有效减小对既有线路的影响。该桥在施工及成桥阶段,结构受力及变形合理,稳定系数大,各项指标均满足规范要求,且具有较大富裕量。对于大跨铁路斜拉桥,索塔局部受力复杂,需进行局部受力分析,优化细部设计。该桥结构具有刚度大、整体性好的特点,且动力性能较好,有较高的行车舒适性。

• 单位
  中铁第四勘察设计院集团公司