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摘要
针对高热高寒等环境下车载方舱的保温隔热问题，以导热系数低的真空隔热板和气凝胶为芯材、聚氨酯泡沫为基材，提出了一种适用于车载方舱的新型双芯包覆式保温结构。基于ANSYS二次开发技术，实现对双芯包覆式保温结构样本点的批量CFD仿真，得出：随着芯材厚度的增加，其面密度呈线性增大、有效导热系数呈非线性减小，与气凝胶相比真空隔热板厚度对保温结构性能的影响更明显。采用代理模型和第二代非劣排序遗传算法进行了双芯包覆式保温结构性能多目标优化，优化后保温结构有效导热系数降低55.56%,且隔热效果优于单芯保温结构。将新型双芯包覆式保温结构应用到某车载方舱中顶板，分析结果表明，在满足面密度指标要求下，中顶板传热系数降低15.76%,显著提升了车载方舱大板的隔热性能。
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