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摘要
以西北地区一高速铁路路隧过渡段路基上拱路段为研究对象，通过现场监测获得无砟轨道上拱情况，并现场取样进行室内试验分析过渡段上拱成因，最后通过数值模拟研究了路隧过渡段路基膨胀对无砟轨道钢轨和路基的影响。结果表明：该路段隧道外膨胀原因是基床底层填料中含有蒙脱石成分，同时含水率较高，二者相互作用后产生体积膨胀；隧道内膨胀原因是仰拱下部基岩具有较强膨胀性，在遇到丰富的基岩裂隙水后产生膨胀；隧道内部的钢轨上拱位移和轴向拉应力均高于隧道外部，且在隧道洞口位置出现较短范围的渐变；隧道洞口区域路基竖向位移最大；膨胀区域路堤侧膨胀范围向外扩散较大，而隧道侧无砟轨道区域的膨胀范围扩散受到较强的抑制作用。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司; 建筑工程学院; 石河子大学
