汽车电子系统设计复杂度逐渐提高,为解决由于某任务的执行或报文的传输没有在特定的时间内完成而造成的功能性故障问题,提出了总线设计的时间模型分析方法;根据分布式系统的时间特性,采取ECU、总线和系统级不同层面的时间模型分析方法,并给出系统级端到端的时间分析结果及案例。结果表明:在最差响应时间的情况下,系统设计及验证满足对系统实时传输信号的需求。