基于实测钢轨廓形的高速动车组车轮踏面外形优化研究

作者：李晓峰; 李国栋; 宋春元; 崔利通; 吕义; 池茂儒

来源：铁道车辆, 2019, 57(08): 11-4.

• 动车组
• 车辆横向晃动
• 踏面优化
• 线路适应性

针对某型高速动车组运营时存在车辆横向晃动的现象,基于实测线路钢轨廓形对车轮踏面外形进行了局部优化,并进行了仿真计算和线路试验。结果表明优化方案可有效抑制横向晃动,改善车辆的横向平稳性。

• 单位
  中车长春轨道客车股份有限公司; 牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学