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摘要
联体泵-马达在正常运行过程中，冲洗冷却流动并非直接作用于摩擦副发热位置，使壳体内部的流场存在局部过热的风险，影响整机可靠性和寿命。因此采用了Mixture多相流模型及自编程的网格变形运动和轴承出口控制程序，建立了泵-马达壳体内部流场流动传热特性数值仿真模型并进行了实验验证，模拟分析了油-空气两相流场和温度场，揭示局部热点形成位置和机理，最后设计了冲洗冷却方案。结果表明：泵侧温度沿周向均匀分布，马达侧温度呈上高下低分布，流场最高温度在球碗表面；分散布置泵侧和马达侧出口位置及增大冲洗量可降低流场最高温度，冷却冲洗入口分散布置可改善流场温度分布的均匀性。
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