科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为了探讨特长公路隧道衬砌在强酸性气体侵蚀下的碳化机理及其特点，结合秦岭终南山公路隧道，对隧道有害气体浓度、隧道碳化深度开展了实地研究。结果表明：隧道内有害气体浓度过高是隧道衬砌混凝土加速劣化的原因之一；模拟孔溶液pH值可以在一定程度上反映混凝土的碳化程度，而碳化时间是影响模拟孔溶液pH值和分布规律的主要因素；部分碳化区内，随着pH值的增加，Ca(OH)2含量逐步增加，而CaCO3含量则逐步减少，模拟孔溶液pH值与热重分析产物有相关性。
-
单位公路学院; 长安大学
