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摘要
两档机械式自动变速器(2AMT)因其可以进一步提升电动汽车的动力性与经济性而被广泛研究。在设计2AMT过程中,需要对其进行反复校验、优化以同时满足轻量化、高强度、低噪音等要求。根据经典力学理论,对2AMT的电机以最大扭矩输出时齿轮、齿轮轴和壳体的受力进行了分析。基于有限元分析理论,利用ANSYS软件对壳体进行强度与模态分析,并根据分析结果对结构进行了优化。结果表明,2AMT壳体满足强度要求,优化结构使最大形变减少0.057 mm、最大应力减少20 MPa,且其固有频率能够避开常见转速范围内的齿轮啮合冲击频率。
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单位上海交通大学; 山东时风（集团）有限责任公司
