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摘要
自然通风作为一种节能措施,在民用建筑中已经得到广泛利用,对于在地铁工程中的应用前景和效果值得深入研究。以重庆地铁1号线沙坪坝站为原型,通过搭建地铁车站自然通风模型实验台,模拟运行公共区内多个典型工况,对不同工况下的自然通风规模进行测试。测试结果显示:热压是地铁车站自然通风的主要动力之一,且出入口之间的高差对其影响有限;自然通风的路径主要由出入口通道—站厅层—出入口通道组成,流经站台层的规模较小;同时适度增加出入口数量,可以增加自然通风量,有效促进自然通风的效能。根据测试结果提出相应的设计和运行建议,为非空调季节充分利用自然风节能提供可行性依据。
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