简支正交异性夹层桥面板稳定性能分析

作者：单成林; 易玉华; 许薛军

来源：湖南大学学报(自然科学版), 2015, 42(09): 89-95.

DOI：10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2015.09.012

• 桥梁结构
• 正交异性桥面板
• 夹层结构
• 简单支承
• 稳定性能
• 实验及数值计算

采用实验和数值计算方法,研究了简支正交异性钢板-聚氨酯夹层桥面板的稳定性能.通过弹性稳定计算研究了该种桥面板几种参数变化对前4阶屈曲模态的影响,以及考虑材料及几何非线性稳定计算对临界荷载的影响.结果表明:夹层桥面板处于受压状态时,车轮作用对顶、底面钢板应力的影响程度会有较大差别;芯层厚度、纵向加劲肋间距、钢面板厚度3个参数中,前两个参数对桥面板的稳定性能影响较大;设计时建议先设定合理的夹层板厚度,再通过试算选择纵向加劲肋间距,工作量会较少.

• 单位
  广州华工百川科技股份有限公司; 华南理工大学